Komani meer in Albanië - Met de Koman veerboot naar Fierza

Boottocht van Koman naar Fierze

In de tweede helft van april heb ik geen keus, want in deze tijd van het jaar vaart alleen de Berisha op het meer. Ik moet dus vroeg opstaan om de veerboot om 09:00 uur te halen. Goed geschud door de rit over de avontuurlijke bergweg, is de volgende uitdaging het wachten bij de pier in Koman: de auto moet worden gekeerd en achteruit de veerboot op worden gereden in een zeer krappe ruimte. Ik heb vorig jaar op de Faeröer geleerd dat het laden van een veerboot altijd iets met Tetris te maken heeft. Elke centimeter moet worden gebruikt.

Gelukkig ben ik een van de eersten en de ervaren gidsen steunen me actief. Als je niet het vertrouwen hebt om de manoeuvre zelf uit te voeren, kun je ze zeker de autosleutels geven. Op deze regenachtige donderdagochtend zijn er nog geen tien mensen aan boord. Foto's genomen in het hoogseizoen laten zien dat de veerboot helemaal vol zit, inclusief zitplaatsen op de grond. We vertrekken op tijd. Even later staat er een groep Israëlische toeristen bij de pier te zwaaien en te schreeuwen. De groep heeft te veel genoten van hun verblijf in het kleine restaurant. Nu kunnen we eindelijk vertrekken.

De Berisha is een voertuig met twee verdiepingen. De inrichting is niet erg comfortabel en je kunt zien dat het schip wat aan de lange kant is. De toiletten bevinden zich achterin de laadruimte. Deze zijn verrassend schoon. Op de eerste verdieping, net achter de brug, is de passagierslounge. Het meubilair is waarschijnlijk het best bruikbaar. Tijdens de reis gaat de kleine kiosk zelfs open. Daar kun je koffie, drankjes en kleine snacks krijgen. De zitplaatsen buiten op de top zijn de perfecte plek om echt te genieten van de rit over het Komanmeer. Met het koude en natte weer van vandaag is dat uitgesloten.

De wolken hangen laag, het regent en sterke windvlagen maken het nog onaangenamer. Ik herinner me koude zomers in Noorwegen en denk dat niet alleen de doorgangen tussen de hoge rotswanden en door de smalle kloven me aan Noorse fjorden doen denken! Pas bij de achtersteven van de veerboot vind ik een plekje dat een beetje beschut is tegen de wind. Hier is het, in ieder geval tijdelijk, dragelijk. Ik wil tenslotte zoveel mogelijk van de tweeënhalf uur durende reis ongefilterd meemaken. Ondanks alle tegenslagen benemen de schoonheid van de natuur en de kleuren van het water me bijna de adem.

Na iets meer dan een uur zijn we net voorbij het Vredeseiland in het breedste deel van het meer, en de Berisha dokken. In de zomer nodigen verschillende hostels en pensions je uit om hier te overnachten. Er is zelfs een klein strand. Vandaag de dag worden de weinige overgebleven bewoners van de vallei voorzien van de eerste levensbehoeften. Kort daarna vang ik aan bakboordzijde een glimp op van de arm van de Shala rivier. Deze is in de zomer erg populair voor excursies.

Shala rivier Albanië

Dan komt het meest indrukwekkende deel van de tocht. De rotswanden worden hoger en komen heel dicht bij de boot. Pas kort voor Fierze wordt het landschap weer vlakker. Ik zoek tevergeefs naar een steiger. Maar de Berisha landt behendig op een grindbank aan de oever van de rivier. Om het gat tussen de laadklep en de rivieroever te dichten, pak ik snel een schep. Op commando van de medewerkers mogen eerst de voetgangers en daarna de auto's de veerboot verlaten.

Vanaf hier ga ik verder via Bajram Curri naar Valbona, waar ik van plan ben om te wandelen en twee nachten door te brengen.

De rivier de Shala in het noorden van Albanië

Conclusie

Net als andere regio's worden ook de Albanese Alpen beïnvloed door klimaatverandering. Hier uit die zich in een afname van de neerslag en grote droogte. Begin april 2022 had het Fierza stuwmeer het laagste waterpeil in 20 jaar. De regen van vandaag is slechts een druppel op een gloeiende plaat.

Door watertekorten moest de stroomproductie bij het Koman stuwmeer de afgelopen jaren verschillende keren drastisch worden verminderd. Terwijl ik langsrijd, zijn de waterlijnen op de oever duidelijk zichtbaar. Het huidige waterpeil is een paar meter lager.

Hoewel het door mensenhanden is aangelegd, zou het Komanmeer een turkooizen paradijs kunnen zijn en de perfecte etalage voor het Albanese toerisme. Helaas is, net als in de rest van Albanië, het alomtegenwoordige afvalprobleem duidelijk zichtbaar. Bij het Koman stuwmeer verzamelt het meegespoelde afval zich vooral in de bochten van de rivier: jerrycans, plastic flessen en verpakkingen, yoghurtpotten, chipszakken, huishoudelijke artikelen, draagtassen en nog veel meer. De lokale bevolking lijkt zich niet te storen aan de enorme tapijten van plastic afval.

Waar al dat plastic vandaan komt, laat zich raden. De scheepspassagiers dragen zeker een steentje bij. Maar ook het afval uit de omliggende dorpen belandt waarschijnlijk gewoon in het meer of ergens in de natuur. Afvalbeheer bestaat nog niet in deze afgelegen gebieden van Albanië. Dus de rivier of het meer krijgen ongetwijfeld veel afval van illegale stortplaatsen te verwerken. Een probleem dat ook bekend is van Griekse eilanden als Amorgos of Zuid-Italië. Duurzaamheid lijkt een vreemd woord.

Ondertussen worden er steeds weer particuliere schoonmaakacties op touw gezet en soms vaart er zelfs een vuilnisophaalschip op het meer. Het is te hopen dat het probleem onder controle wordt gekregen en dat er in de toekomst minder afval in het water terechtkomt. Want de hierboven genoemde milieuproblemen vertroebelen de reis met de Koman veerboot naar Fierze.

De veerboot van het Komani-meer naar de Shala-rivier in Albanië

• Plaats: Noord-Albanië
• Startpunt: Komani Meer Tunnel
• Hoe er te komen: met de auto of minibus, dan met de boot
• Lengte: 37 km
• Beste reistijd: juni of september

De reis is niet gemakkelijk en moet goed worden gepland. De Shala-rivier kan alleen bereikbaar per boot vanaf het Koman-meer. De stad Shkoder is het beste vertrekpunt voor de tocht. Vanaf hier kun je een minibus of huurauto nemen naar de pier. De De eenvoudigste optie is om een combinatieticket te kopen Dat is inclusief de busrit vanuit Shkoder en de boottocht. Hoewel de stad Shkoder slechts 50 km van het beginpunt van de tour ligt, duurt de reis ongeveer 2 uur. De meeste touroperators vertrekken in de vroege ochtend. Als je flexibel wilt zijn, kun je met een huurauto reizen.

De eerste helft van de reis is goed ontwikkeld, maar dan wordt het avontuurlijk. Ongeveer een uur lang slingert de weg over een bergweg die met de meter slechter wordt. Op een gegeven moment is de weg niet meer dan een grindpad met kuilen. De rit is zeker hobbelig, maar het uitzicht op het Koman-meer is fenomenaal.

Als je met de auto aankomt, moet je die zeker voor de tunnel parkeren. De steiger biedt weinig ruimte en het is er erg chaotisch. Bovendien kun je er niet parkeren en draaien zal je van je laatste zenuwen beroven. Er zijn enkele betaalde parkeerplaatsen voor de tunnel. De meeste parkeerexploitanten bieden ook een gratis pendeldienst rechtstreeks naar de aanlegsteiger. Het hoogtepunt van de tocht is de boottocht zelf. Die brengt je over het Komanmeer naar de Shala rivier.

FAQ

Is het mogelijk bij Komani Lake?

Als je nog dichter bij het adembenemende natuurschoon van het Komani meer wilt zijn, kun je in de omgeving kamperen. Omdat wildkamperen niet verboden is in Albanië, heb je de mogelijkheid om je tent op te zetten waar je maar wilt.

Campings in de omgeving van Komani Lake zijn:

• Natura Bar Restaurant Camping
• Camping Komani
• 4×4 Camping
• Sereniteit Camping & Parkeerplaats

Wat is de beste tijd van het jaar om het Komanmeer te bezoeken?

De overtocht met de veerboot is alleen mogelijk tijdens de maanden mei tot oktober, wanneer het waterpeil hoog genoeg is om het meer per veerboot over te steken.

Hoeveel kost de veerboot om het Komani-meer over te steken?

Er zijn 3 veerbootmaatschappijen met de volgende prijzen:

• Berisha €10 per persoon
• Rozafa €12 per persoon
• Alpine €13 per persoon